A falta de PAN, parquímetros
EN FECHAS PRÓXIMAS,
el ayuntamiento de Naucalpan de Juárez encabezado por el panista Edgar Olvera
Higuera pretende instalar en diversas zonas comerciales, residenciales e
industriales del municipio los parquímetros del que ha dado en llamar programa
“ParqNau”, como informó días atrás y más recientemente en su boletín de prensa 183 [corrección de estilo mía]:
Luego de realizar un estudio de movilidad en el municipio, se estableció la viabilidad de implementar el programa de Parquímetros “ParqNau”, en las zonas comerciales de La Florida, Satélite, Tecamachalco y El Mirador, acción que permitirá disminuir los problemas viales y, con total transparencia en el manejo de los recursos, dar tranquilidad y beneficio a los naucalpenses y, para los domicilios de estas comunidades que no tienen cochera, se otorgará un tarjetón que los exentará del pago.
El Gobierno Municipal informó que a partir de este 4 de septiembre se recuperarán aproximadamente mil 800 cajones de estacionamiento, los cuales contarán con parquímetros operados por la empresa Operadora de Estacionamientos Bicentenario. Durante los primeros 15 días el servicio será gratuito, a fin de que la ciudadanía aprenda a utilizarlos y conozcan los beneficios de esta acción que forma parte de un plan integral de movilidad.La administración precisó que los parquímetros permitirán que la ciudadanía encuentre espacios para estacionarse, evitará dobles filas, así como la ocupación de la vía pública o los abusos que comenten franeleros y personal de empresas de valet parking. Incluso agregó que, para evitar la invasión en calles aledañas a los comercios, se habrán de instalar alcancías en las inmediaciones, otorgando a los residentes que no cuentan con cochera en su domicilio un tarjetón que los exenta del pago.“ParqNau” es un programa diseñado para dar beneficio a los naucalpenses por lo que el 20 por ciento de los ingresos de las alcancías será destinado a realizar obras viales en las mismas comunidades donde están operando y otro 20 por ciento se utilizará para trabajos en todo el municipio.El Gobierno puntualizó que la operación de los parquímetros será totalmente transparente, para lo cual se cuenta con un fideicomiso que estará a cargo de representantes de diversos sectores como empresarial y ciudadano, además de la autoridad. Al tiempo que los vecinos podrán verificar tanto los ingresos como su destino a través de un portal digital.
En apariencia todo
se lee bien, interesante, igual que sucedió la primera ocasión cuando, durante
el gobierno del hoy preso ex alcalde David Sánchez Guevara y el consecuente
interinato encabezado por Claudia Oyoque instaló, sin preguntar a la ciudadanía
su parecer, los parquímetros que hoy más semejan una colección de monumentos a
la ignominia que otra cosa.
En aquella ocasión,
los regidores de izquierda expresaron su oposición al proyecto, pero al final
lo aplaudieron retractándose con apoyo en los resultados de un estudio
realizado por la empresa británica que opera los parquímetros en Polanco,
Ciudad de México, como si las experiencias y situaciones de movilidad fueran
las mismas aquí que allá.
Ahora, el gobierno
explica, con toda “transparencia”, que se hizo un “estudio de movilidad” y días
atrás mediante las gestiones de la Secretaría de Innovación dio a conocer que
la medida sería consultada con la ciudadanía y así ha hecho, como de costumbre,
en petit comités, aunque generando más dudas e inquietudes que certeza y
claridad. Tanto es así que la oposición de residentes de zonas como Ciudad
Satélite, el fraccionamiento La Florida y otros se ha hecho manifiesta.
El gobierno debería
siempre recordar que una de las bases naturales para toda clase de rechazo es
la incertidumbre, las personas repelen lo desconocido ya por temor o por
inconformidad y no es con paliativos o el vulgar atole con el dedo como se
consigue la aprobación y menos aún el consenso a favor de alguna decisión.
El citado estudio
de movilidad, como otros aún desconocidos, deberían ser siempre la punta de
lanza pública y no un burdo pretexto para sostener cualquier decisión en este, como debió serlo en
otros casos previos. Pero, ya sabemos que en más de una ocasión los gobiernos
sacan de la manga estudios a modo, ex profeso o convenientes para justificar
sus procederes.
Por tal razón,
igual en otros casos anteriores como el Paseo Jerusalem, Indicios Metropolitanos
realizó la solicitud de transparencia 00523/NAUCALPA/IP/2017 para conocer no
solo ese mentado estudio de movilidad, sino además los términos del contrato
realizado con la empresa ganadora de la licitación y el modo como se efectuó
esta, así como, en consonancia con antecedentes relativos a este tema publicados con anterioridad en este mismo espacio, conocer
las políticas y estrategias públicas tendientes no solo a hacer pública
mediante el portal del gobierno los efectos de tal decisión, como indica el
boletín de prensa, sino que además garanticen la transparencia durante y más
allá del actual gobierno, porque ya sabemos que gobiernos van y vienen y con
ellos la información generada, lo que al final de cuentas da al traste con
cualquier esfuerzo por transparentar y dar claridad a la rendición de cuentas.
Lo que puede
resultar absurdo es lo que señala el boletín cuando apunta: “el 20 por ciento
de los ingresos de las alcancías será destinado a realizar obras viales en las
mismas comunidades donde están operando y otro 20 por ciento se utilizará para
trabajos en todo el municipio”. Es decir, que el contrato, por lo que se
intelige, destina el 40% de los ingresos obtenidos para el erario público.
¿Realizar obras viales! ¡Más! Eso se creería en zonas donde no abundan; pero,
las localidades donde se pretenden instalar los parquímetros ya cuentan con
vialidades, en todo caso, lo que realmente hace falta es la aplicación en obras
públicas y servicios tales como bacheos, calafateo, reparación de banquetas, balizadas,
etc., en calles y avenidas destrozadas por el uso, el clima, el tiempo y que
hagan más funcional la vialidad tanto para vehículos como para viandantes.
Aparte, la
extensión de los parquímetros a una o más calles hacia el interior de los
polígonos propuestos, como es el caso del fraccionamiento La Florida, más que
provocar orden, en realidad propiciará justo lo contrario de lo que se pretende
evitar y han dado en llamar “efecto cucaracha”. Por ejemplo, la colocación de
parquímetros en Circuito Geógrafos y Circuito Circunvalación Oriente (frente al
World Trade Center Mexiquense), no resolverá el problema ya existente de dicho
efecto que ha ocasionado, con o sin parquímetros: que los conductores en busca
de estacionamiento para acudir a los espectáculos en dicho centro acaben
buscando lugares en calles más allá de los polígonos, como pueden ser lo
retornos sobre Paseo de la Primavera previos al Río Chico de Los Remedios (hoy
Paseo Jerusalem).
 |
| Foto: Rebeca Jiménez Jacinto / El Universal |
Por otra parte, es de
llamar la atención los bandazos que dan algunos actores relacionados con este tema,
como los comerciantes que, cuando Sánchez Guevara, se opusieron terminantemente
a los parquímetros y ahora han sido de los primeros en promoverlos. O delegados
ciudadanos o presidentes de Consejos de Participación Ciudadana que, en tanto ciudadanos,
se opusieron, pero luego, ya como “representantes democráticamente electos” han
servido más a los intereses del gobierno que a los de las comunidades que votaron
por ellos. Es como si el ciudadano común fuera algo así como Alicia de este lado
del espejo y los “enterados” el conejo al servicio de su majestad.
El gobierno de Naucalpan
debería promover, más o además de los parquímetros, la existencia de mejores y mayores
estacionamientos, en especial en las zonas donde realmente hacen falta. Y, por otro
lado, ejercer una mayor vigilancia sobre los cambios de uso de suelo que han permitido
la proliferación de oficinas, clínicas y otros negocios en zonas establecidas como
residenciales. Pero, también, hay que señalarlo, los mismos ciudadanos deberían
ser conscientes del impacto que sus decisiones personales en materia de movilidad,
como la muy individual y respetable de poseer más de un vehículo por familia, tiene
sobre temas como este y no aspirar a tratos que, más que equitativos, recuerdan
viejas malas costumbres de alguna rancia aristocracia.
0 comentarios:
Gracias por sus comentarios con "L" de Lector.